中國原創城軌信號標準首次走出國門:互聯互通CBTC在越南成功交付運營
發布日期:2021-11-06 來源:交控科技
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2021年116日,搭載著交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”)互聯互通CBTC系統(I-CBTC)的越南河內軌道交通吉靈-河東線(簡稱“2A線”)正式投入商業運營。這是我國自主知識產權的互聯互通信號系統首次在中國大陸以外地區成功應用,也是中國原創城軌信號系統標準第一次走出國門。乘著“一帶一路”國家戰略的東風,2A線還實現了中國技術、中國標準、中國設備、中國經驗共同“走出去”的壯舉。

 

2A線由中鐵六局集團負責EPC總承包,全部采用中國技術和裝備。此次所采用的互聯互通CBTC信號系統是中國力量原創性解決世界性難題的一次重大突破,實現了不同廠商的信號設備可實現互聯互通,有效解決了信號系統之間相互不兼容的問題,最大限度實現資源共享,可大幅提升設備利用率和運營能力,有效降低建設成本和運營成本并提高乘客出行效率。不僅形成了標準體系,而且培育出互聯互通系統產業鏈。

 

早在2015年,在國家發改委、中國城市軌道交通協會、重慶軌道交通(集團)有限公司的大力推動下,將重慶軌道交通4號線、5號線、10號線、環線四條線路設立為互聯互通國家示范工程。交控科技作為重慶環線的信號系統總承包商和示范項目的技術牽頭方,與其他國產信號系統廠商共同完成了互聯互通標準的制定工作,并成功實現了工程應用。目前,互聯互通CBTC系統已經在重慶、貴陽、西安、合肥、鄭州、南寧等城市成功商用。

信號系統被譽為列車的“大腦與中樞神經”,對于列車安全、穩定運行的重要性不言而喻。而技術標準更是被譽為技術創新皇冠上的那顆明珠,誰掌握了標準,也就意味著誰真正掌握了行業的話語權。一直以來,全球城軌信號系統標準被歐美等發達國家掌握,其他的國家只能被動接受,并不能根據自己實際需求做出選擇。

中國原創的互聯互通CBTC系統標準體系的確立,不僅證明了中國創新力量正從行業的“參與者”向著規則的“制定者”身份轉變,更是讓全世界軌道交通行業看到了IEEE1474、IEC62290兩大CBTC系統標準之外更加符合未來網絡化運行需求、更加高效節能、安全可靠的標準體系。

目前,擁有更多技術優勢,更能滿足實際應用需求的互聯互通CBTC已經開始被國際認可。去年,國際鐵路信號工程師協會(IRSE)旗下權威媒體IRSE News發表文章稱,互聯互通CBTC標準是CBTC技術領域的圣杯,并將在未來市場中占據一席之地。2A線不僅讓中國標準首次置身全世界舞臺當中,更是讓世界軌道交通行業迎來更加開放、更加創新、更加友好的新伙伴。相信,隨著2A線商業運營,互聯互通CBTC系統優越性將被越來越多的海外城市認可,為全球更多城市提供優質體驗。

從埋頭自主創新,到原創技術標準輸出海外,中國創新不僅解決了自己的問題,更為全世界可持續發展貢獻力量。交控科技作為具有創新精神的軌道交通信號系統技術研發型領軍企業,將繼續聚焦軌道交通智慧化方向,不斷提升運營效率、降低維護成本、提升乘客出行體驗,為我國以及世界軌道交通的發展與進步貢獻源源不斷的自主創新技術。


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